โครงการรถไฟทางคู่ นครปฐม-ชุมพร เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ภายใต้แผนพัฒนาระบบรถไฟแห่งชาติของประเทศไทย โครงการนี้มีระยะทางกว่า 400 กิโลเมตร มุ่งหวังที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ ลดเวลาการเดินทาง และสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจในภูมิภาค ด้วยการยกระดับเส้นทางรถไฟทางเดียวที่มีอยู่เดิมให้เป็นเส้นทางรถไฟทางคู่ เพื่อให้สามารถให้บริการรถไฟสองทางได้พร้อมกัน เพื่อให้โครงสร้างพื้นฐานสำคัญๆ เช่น เสาสัญญาณ สะพานรถไฟ โครงสร้างรองรับ และส่วนประกอบของสถานีมีความทนทานในระยะยาว จึงได้นำระบบเคลือบผิวประสิทธิภาพสูงมาใช้ ซึ่งรวมถึง Rust-Oleum A21-8500 ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องการยึดเกาะและการปกป้องที่ดีเยี่ยมบนเหล็กชุบสังกะสี และ Dyno D8500 ซึ่งเป็นสารเคลือบผิวป้องกันระดับอุตสาหกรรมที่ออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมการใช้งานหนัก นอกจากนี้ Dyno D8900 ยังถูกนำมาใช้เพื่อสร้างพื้นผิวที่แข็งแรงและยืดหยุ่นบนโครงสร้างที่มีความเสี่ยงต่อการสั่นสะเทือนและความเครียดจากสภาพแวดล้อม สารเคลือบผิวเหล่านี้มีคุณสมบัติต้านทานการกัดกร่อน ทนต่อรังสี UV และทนต่อสภาพอากาศได้ดีเยี่ยม ซึ่งช่วยเสริมความแข็งแกร่งในระยะยาวให้กับหนึ่งในโครงการรถไฟที่มุ่งมั่นที่สุดของประเทศไทย ระบบนี้ถูกนำไปใช้งานทั้งในพื้นที่ติดตั้งใหม่และโซนปรับปรุงใหม่ เพื่อให้มั่นใจถึงความสม่ำเสมอและการปกป้องตลอดทั้งเส้นทาง

‍